Proteklog vikenda na olimpijskoj planini Bjelašnici kraj Sarajeva, krenula je druga sezona BH Formula driver kupa. Iako je početak sezone došao neuobičajeno rano za bh. standarde, tokom dva dana, na Bjelašnici se takmičilo 30-ak vozača uz jednog gosta iz Srbije. Nakon brojnih promena tehničkog pravilnika, prošlogodišnji prvak u klasi 2, Rijad Begić, našao se u nepovoljnoj poziciji sa svojim Audijem A3 TDI koji je sada svrstan u klasu sa mnogo jačim turbo benzinskim motorima:
„Nažalost, nakon žalbi određenog broja takmičara, organizator je bio primoran da uvede izmenu u tehničkom pravilniku nakon čega smo jedina dva celosezonska takmičara sa dizelskim motorima, Muamer Sažić i ja, praktično osuđeni na podređeni položaj i ostavljeni bez ikakve šanse da se borimo za dobar plasman u klasama. Obrazloženja su, moram biti iskren, smešna te sam svestan da je u pitanju nešto drugo što nema veze sa sportom. Na kraju dana, ne krivim organizatora jer ipak većina se „udružila“ i napravila šta je napravila.“, prokomentarisao je Begić pre početka trkačkog vikenda sve ono što se dešavalo u međusezoni.
Subota je obistinila Begićeve strahove. On i Audi više definitivno nisu bili konkurentni. Sarajlija je grešio, tražio nemoguće od svog nemoćnog Audija, a nakon trke i on i Audi su prošli sa kratkotrajnim „ožiljcima“. Bolje od trećeg mesta u klasi i grupi nisu mogli, a Begić je bio vidno razočaran i iznerviran svime:
„Nikada gore nisam vozio, ali ovo je posledica frustracije i očajničkih pokušaja da nešto napravim. Prvenstveno, napravio sam potpuno pogrešan odabir guma. Hankok se nije pokazao dobrim nigde, niti u DTM-u niti u WRC-u, a ja sam baš njih odabrao. Grip u krivinama je dobar, ali kroz šikane više nemam nikakve sigurnosti u svoj auto. Pojavio se i određeni problem s kočnicama koje su preforsirane kasnim kočenjima i sveukupno, sretan sam što smo Audi i ja u jednom komadu, ipak s manjim „ožiljcima“ – on na braniku, a ja na palcu.“
Kako bi ipak sakupio vredne poene za nastavak sezone, Begić je sutradan uskočio u jedan ozbiljan automobil – Volkswagen Golf R koji je za ovu priliku posudio od kolege Mirze Šutrovića. Već na treninzima, Begić je ponovo ličio na onog vozača iz 2025. koji je došao do velikih uspeha i u klasi i u grupi. Uprkos nepoznavanju automobila, Begić u dominantnom maniru pobeđuje u nedeljnoj trci u klasi i grupi, a posebno iznenađenje je napravio došavši do drugog mesta u generalnom plasmanu, što je ujedno i rezultat karijere za Sarajliju:
„Ovo je bilo ludo! U nekom internom dogovoru, uskočio sam u Golf R koji mi je „legao na prvu“ i bilo je šteta ne iskoristiti priliku. Naravno, u glavi je ipak postojala doza rezerve jer je tuđi auto, mnogo brži i samim tim mnogo je lakše preterati. U 24h se sve nekako preokrenulo, ponovo sam imao onaj pravi osećaj u autu. Pored staze su bili svi dragi ljudi i osetio sam da je vreme za preokret! Uživao sam u osećaju i napravio sjajan rezultat.“, izjavio je Begić nakon nedeljne trke.
Upitan o planovima u nastavku sezone, Begić je ostao rezervisan i zagonetan:
„Možda je ovo bio oproštaj sa stilom, a možda i početak nečeg velikog. Na Bjelašnici se rodila velika ljubav i ko zna šta nam budućnost nosi. Pre svega, želim da se odmorim i saberem utiske. O nastavku sezone ćemo razmišljati nešto kasnije.“
O kakvoj ljubavi je reč, Begić nije želeo reći, ali se neke stvari već mogu naslutiti. Ipak, do naredne trke je ostalo mesec dana te ćemo morati sačekati da saznamo šta je prvak Bosne i Hercegovine spremio za 2026. godinu.
